UE relaxează reglementările CO2 și regulile de taxare pentru producătorii de camioane.

Pe 5 mai, Parlamentul UE a adoptat o modificare specifică a regulamentelor UE privind taxa de utilizare a drumurilor, pentru a extinde posibilitatea de a scuti camioanele și autobuzele ecologice de taxele de drum până la 30 iunie 2031. Deputații au susținut o propunere a Comisiei de a prelungi opțiunea de a excepta vehiculele comerciale grele fără emisii de la taxele de utilizare a drumurilor sau de a aplica taxe semnificativ reduse. Aceasta ar trebui să fie valabilă pentru încă cinci ani și jumătate, din 31 decembrie 2025 până la 30 iunie 2031.

Flexibilizare fără a suspenda obiectivele pe termen lung

UE menține obiectivele sale de reducere pe termen lung pentru vehiculele comerciale grele. Emisiile de CO2 ale camioanelor noi ar trebui să fie reduse cu 15% față de nivelurile din 2019 până în 2025, cu 45% până în 2030, cu 65% până în 2035 și cu 90% până în 2040. Ajustările decise în martie 2026 nu afectează obiectivele, ci calea de implementare. Producătorii obțin mai multe opțiuni de a colecta așa-numitele credite CO2. Acestea sunt credite de emisii care pot fi transferate în anii următori pentru a compensa eventualele deviații de la obiective. Astfel, dispare înăsprirea lineară prevăzută anterior a obiectivelor între 2025 și 2029. UE este convinsă că astfel vor fi stimulate investițiile în camioane și autobuze fără emisii.

Semnale puternice pentru o politică climatică orientată spre economie

Din perspectiva importatorilor elvețieni de automobile, aceste decizii ale Parlamentului UE reprezintă un semnal important pentru o politică climatică orientată către piață. Thomas Rücker, director al auto-schweiz, spune: 'UE și-a corectat cursul în mod consecvent și arată că politica climatică și realitatea economică trebuie gândite și implementate împreună. Transformarea în sectorul vehiculelor comerciale reușește doar într-un ecosistem funcțional. În timp ce UE creează flexibilitatea necesară atât pentru autoturisme, cât și acum pentru vehiculele comerciale grele, Elveția este indecisă și astfel își riscă rolul de lider în electrificarea transportului greu. În timp ce alții flexibilizează, Elveția analizează taxe mai mari sau suplimentare pentru vehiculele electrice și nu vede necesitatea unei tratamente similare pentru companiile locale.'

Elveția, lider european în camioanele electrice

Piața de vehicule comerciale elvețiană arată că electrificarea progresează în mod fundamental: cu aproape 1.000 de camioane electrice noi înmatriculate de peste 3,5 tone anul trecut, Elveția a atins o cotă de piață de peste 22% - cea mai mare valoare din Europa. Dacă se asigură securitatea investițiilor pe termen lung din punct de vedere reglementar, de exemplu prin configurarea taxei de transport greu dependentă de performanță (LSVA) pentru camioanele fără emisii, companiile sunt pregătite să investească în dezvoltarea infrastructurii.

Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv.