Trafic '45: Luați în serios rezultatul votului privind inițiativa de sustenabilitate și eliminați în mod specific blocajele

Consiliul Federal a deschis vineri propunerea de consultare 'Trafic '45', care pentru prima dată reunește extinderea și întreținerea infrastructurii elvețiene pentru toate mijloacele de transport într-o singură propunere comună. SBV salută abordarea transmodală. Procentul ridicat de voturi pentru inițiativa de sustenabilitate a evidențiat faptul că povara crescută asupra infrastructurii de transport preocupă mulți oameni. Propunerea de consultare 'Trafic '45' trebuie, prin urmare, să fie mai mult decât un alt document de planificare. Trebuie să pună bazele unei finanțări fiabile pe termen lung și să coordoneze dezvoltarea ulterioară a drumurilor, căilor ferate și traficului lent.

Partidele și organizațiile sunt provocate să se angajeze clar pentru o infrastructură de transport performantă și viabilă în viitor și să asigure fonduri suficiente pentru întreținerea acesteia.

Acest lucru necesită programe de extindere coordonate și o finanțare fiabilă pe termen lung. Pentru toate mijloacele de transport trebuie să fie puse la dispoziție fonduri suficiente de-a lungul decadelor, fără a fi folosite în alte scopuri. Lacunele de finanțare trebuie evitate cu strictețe. SBV salută extinderea folosirii cotei de TVA care expiră în 2030 ca sursă de venit pentru Fondul de Infrastructură Feroviară (BIF) pentru a finanța extinderea planificată a căilor ferate și întreținerea rețelei feroviare. De asemenea, susține opinia că pentru finanțarea infrastructurii rutiere este necesară pe termen mediu o taxare corectă pentru vehiculele electrice.

Proiecte eficiente în loc de simbolism politic

Pentru SBV, este esențial ca fondurile disponibile să fie utilizate acolo unde oferă cel mai mare beneficiu pentru trafic și economie. Prin urmare, prioritate ar trebui să aibă proiectele care elimină în mod demonstrabil blocajele, îmbunătățesc capacitatea și siguranța traficului și asigură pe termen lung păstrarea substanței infrastructurale.

Prioritizarea nu ar trebui să se bazeze nici pe simbolism politic, nici pe o logică rigidă a mijloacelor de transport. Creiterii trasabile și beneficiul concret pentru populație și economie ar trebui să fie determinante. În același timp, proiectele trebuie concepute astfel încât să fie susținute politic de majoritate și să fie implementabile într-un termen realist.

Calea ferată, pilon central al sistemului de transport

SBV salută dezvoltarea ulterioară a infrastructurii feroviare. Calea ferată este un pilon central al sistemului de transport. O politică de transport care întârzie investițiile în calea ferată sau slăbește finanțarea acesteia periclitează performanța întregului sistem, dezvoltarea transportului public și, în cele din urmă, atractivitatea locației.

Mobilitatea viitorului necesită drumuri performante

Importanța specială revine drumurilor. Ele au cel mai mare volum de transport din Elveția și sunt indispensabile pentru aprovizionare, afaceri și accesibilitatea tuturor regiunilor țării. Cu toate acestea, există riscul de dezechilibru structural în infrastructura rutieră: În timp ce proiectele din domeniul feroviar pot conta pe un sprijin politic larg, politica trebuie să recunoască că și pentru proiectele relevante de drumuri sunt necesare investiții în extindere și întreținere. Aici, securitatea și beneficiul pentru trafic ar trebui să fie în centrul atenției, altfel planificarea infrastructurii echilibrate și adecvate nevoilor este în pericol.

Pentru SBV, este clar: o politică de transport care blochează politic mijloacele individuale de transport dăunează întregului sistem, industriei și, în cele din urmă, populației. În acest sens, SBV se va implica activ în consultare și se va opune dezavantajării care se conturează împotriva drumurilor.

Contact presă:
Matthias Engel, Purtător de cuvânt al SBV
Tel.: +41/58/360'76'35
E-mail: matthias.engel@baumeister.ch

Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv.