Testul TCS arată: Două trotinete electrice pot fi modificate prea ușor
25.03.2026 | de Touring Club Suisse (TCS)
Timp de lectură: 3 minute
Drepturi imagine: Touring Club Schweiz
25.03.2026, TCS a testat șapte trotinete electrice de la comercianții elvețieni, iar rezultatul a fost variabil. Deși toate modelele au convins la caracteristicile de bază, două trotinete electrice au fost descalificate cu calificativul 'nu sunt recomandate'. Ele pot fi manipulate cu ușurință pentru a atinge viteze mai mari, prezentând astfel un risc pentru siguranța rutieră.
Trotinetele electrice au devenit o parte integrantă a peisajului stradal. În mod special printre tineri, vehiculele ce pot fi conduse fără permis de la 16 ani sunt extrem de populare. De la primul test al trotinetelor electrice din 2021, piața s-a schimbat substanțial, iar în iulie 2025 au fost ajustate bazele legale. Din aceste motive, TCS a analizat atent șapte modele actuale. Au fost luate în considerare doar trotinetele electrice de la comercianți cu servicii de atelier în Elveția. În cadrul testelor ample, experții TCS au verificat sistemul de propulsie, comportamentul la condus, siguranța, manipularea, echipările și finisajele trotinetelor electrice.
Nu sunt recomandate și reprezintă un risc în trafic
Viteza maximă permisă a trotinetelor electrice este de 25 km/h. Pe bancul de testare, vitezele maxime ale celor șapte trotinete s-au încadrat toate în limitele legale. Totuși, testul de securitate a arătat că la modelele Zilla Loki X CarPlay și Fat BOB Premium, mici ajustări sunt suficiente pentru a crește viteza ilegal. Acest lucru transformă aceste două modele într-un risc semnificativ în trafic și, indiferent de alte rezultate, au primit calificativul 'nu sunt recomandate'. Oricine folosește o trotinetă electrică modificată nu doar că își pune propria viață în pericol, ci și pe cea a celorlalți participanți la trafic. În caz de accident, costurile de răspundere pot fi imputate de către asigurători. TCS a raportat modelele Zilla Loki X CarPlay și Fat BOB Premium la Oficiul Federal pentru Drumuri pentru o verificare de conformitate.
Ecooter E2 Urban este câștigătorul testului
La celelalte cinci modele, o astfel de manipulare simplă nu a fost posibilă. Ele au fost evaluate pe baza performanței lor în diferite categorii. Calificativul 'foarte recomandat' a fost primit de trotinetele electrice Ecooter E2 Urban și TSC NEXT ONE NX1 7i. Cu 78 de puncte din 100, trotineta Ecooter a înregistrat cel mai bun rezultat, impresionând printr-o accelerație solidă și un comportament de condus stabil și sigur. Cu o autonomie măsurată de 107 km, ocupă locul al doilea, deși autonomia este semnificativ sub estimarea producătorului de 130 km. Locul al doilea a obținut 67 de puncte. Trei moduri de condus diferite și o manevrabilitate bună îl caracterizează. A fost penalizată negativ cricul lateral care ar putea atinge pământul în curbe la stânga - un risc clar de siguranță.
Trotinetele electrice Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love și Yadea DE38 au fost toate evaluate ca fiind 'recomandabile', având avantaje și dezavantaje apropiate. Utilizatorii trebuie să accepte anumite compromisuri între rezervele de putere la urcare, deficitele de siguranță sau confortul la condus.
În afară de manipularea șocant de ușoară la modelele nerecomandate, testul a dat rezultate bune. Trotinetele electrice sunt acum semnificativ mai robuste decât la începuturile lor și, datorită popularității lor, sunt o componență importantă a mobilității urbane.
Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv. Drepturi imagine: Touring Club Schweiz
Concluzie pentru acest articol: Testul TCS arată: Două trotinete electrice pot fi modificate prea ușor
Touring Club Suisse (TCS)
De la înființarea sa în 1896 în Geneva, Touring Clubul Elveției (TCS) este în slujba populației elvețiene. Se angajează pentru siguranță, sustenabilitate și autodeterminare în mobilitatea personală, politic și social. Cu peste 2000 de angajați și 23 de secțiuni regionale, cel mai mare club de mobilitate din Elveția oferă membrilor săi, peste 1,6 milioane, o gamă largă de servicii legate de mobilitate, sănătate și activități de timp liber.
La fiecare 70 de secunde are loc un ajutor. 200 de patruleri sunt anual pe drumurile elvețiene cu aproximativ 361,000 de intervenții, permițând în mai mult de 80% din cazuri continuarea călătoriei imediat. Centrul ETI organizează aproximativ 63,000 de asistențe anual, incluzând 3500 de consultări medicale și peste 1300 de repatrieri. TCS Ambulance este cel mai mare jucător privat pentru serviciul de urgență și transport medical în Elveția, cu 400 de angajați, 22 baze logistice și circa 45,000 de intervenții pe an. Birourile de protecție juridică gestionează 52,000 de cazuri și oferă aproximativ 10,000 de consultări juridice.
Din 1908, TCS a pledat pentru mai multă siguranță în mobilitate - posibil grație calității de membru. El dezvoltă materiale educaționale, campanii de sensibilizare și prevenire, testează infrastructuri de mobilitate și consiliază autoritățile. TCS distribuie anual aproximativ 115,000 de curele reflectorizante și 90,000 de veste reflectorizante pentru copii, astfel încât și mobilitatea lor să fie sigură. 42,000 de participanți la formare și perfecționare sunt numărați anual în centrele de conducere pentru toate categoriile de vehicule.
Cu 32 de locuri și aproximativ 900,000 de nopți de cazare, TCS este, de asemenea, cel mai mare furnizor de camping din Elveția. Academia de Mobilitate TCS cercetează și modelează transformările în transport, cum ar fi mobilitatea verticală a dronelor sau mobilitatea partajată, de exemplu cu cele 400 de biciclete cargo electrice 'carvelo' și 43,000 de utilizatori. TCS este semnatar al Roadmap Electromobilitate 2025.
Notă: Textul „Despre noi” provine din surse publice sau din profilul companiei de pe HELP.ch.
Sursă: Touring Club Suisse (TCS), comunicat de presă
Articolul original publicat pe: TCS-Test zeigt: Zwei E-Roller lassen sich viel zu einfach tunen