Test de Impact pentru Trotinete Electrice: Casca Reduce Posibilele Consecințe ale unei Căzături
16.09.2026 | de Touring Club Suisse (TCS)
Timp de lectură: 3 minute
Drepturi imagine: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
16.09.2026, Vernier/Ostermundigen - TCS a investigat prin teste de impact cât de mare este presiunea asupra capului în cazul unei căzături și care este diferența făcută de o cască de bicicletă. Testele arată: la 20 km/h, forțe enorme pot acționa asupra capului. O cască reduce semnificativ presiunea, dar nu poate preveni întotdeauna răniri grave la un impact puternic. TCS recomandă purtarea căștii pe trotineta electrică.
Trotinetele electrice fac parte acum din peisajul urban. În același timp, numărul accidentelor grave cu trotinete electrice este în creștere. Potrivit biroului federal pentru drumuri ASTRA, anul trecut în Elveția 152 de utilizatori de trotinete electrice au fost grav răniți și trei au fost răniți fatal.
Patru teste de impact cu și fără cască
Pentru a ilustra efectele unui accident tipic solitar, TCS a efectuat patru teste de impact. Un manechin echipat cu senzori în zona capului și gâtului s-a lovit frontal de un obstacol cu o trotinetă electrică. Testele au fost efectuate cu și fără cască de bicicletă la viteze de 20 și respectiv 15 kilometri pe oră.
Ca măsură a riscului de leziuni grave ale capului, a fost evaluat, printre altele, Criteriul de Leziuni la Cap (HIC36). Un scor mai mare de 1000 corespunde unei probabilități de 50% de a suferi o leziune gravă a capului.
Forțe enorme la 20 de kilometri pe oră
În timp ce forțele măsurate asupra capului cu și fără cască la 20 de kilometri pe oră au avut valori de peste 200, respectiv peste 300 ori gravitația terestră, și utilizatorul s-ar fi rănit grav cu capul cu o probabilitate de peste 50%, diferențele devin mai evidente la 15 kilometri pe oră. La această viteză, valoarea HIC36 cu cască a fost sub 1000, în timp ce valoarea fără cască depășește acest nivel - o leziune gravă a capului ar fi putut fi prevenită prin purtarea căștii cu o probabilitate mare.
În cazul unei căzături cu cască la 15 kilometri pe oră, forțele măsurate asupra capului au fost ușor reduse deoarece dinamica căzăturii a inclus o ușoară rotație, astfel că manechinul a atins pământul mai întâi cu genunchiul, cotul și umărul. Acest aspect arată cât de important este ca șoferul să fie atent în caz de accident și să poată atenua impactul cu reflexe funcționale.
Pentru expertul TCS, Stefan Eichenberger, testul arată clar consecințele unui accident cu trotineta electrică: "Adesea, utilizatorii de trotinete electrice nu sunt conștienți de forțele pe care le vor întâlni. De obicei, merg fără cască și nu rareori sunt văzuți vorbind la telefon cu o singură mână pe ghidon. Cei care au suferit un accident la 20 km/h sau au văzut cum li s-a întâmplat manechinilor noștri, nu vor dori să repete experiența prea curând."
Purtatul unei căști, evitarea riscurilor nejustificate
TCS recomandă de aceea purtarea unei căști de bicicletă pe trotinetă electrică, chiar dacă nu este cerută prin lege. La fel de important este să ții ambele mâini pe ghidon și să lași telefonul în buzunar. De asemenea, pentru trotinete electrice se aplică regula: fără alcool la volan. Alcoolul extinde timpul de reacție și poate agrava consecințele accidentului. În plus, îmbrăcămintea strălucitoare, de preferat cu reflectoare, ajută la vizibilitatea în trafic. Lumina frontală și din spate este cerută prin lege, chiar și în timpul zilei.
Contact presă:
Marco Wölfli, Purtător de cuvânt TCS
Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch
Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv. Drepturi imagine: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
Concluzie pentru acest articol: Test de Impact pentru Trotinete Electrice: Casca Reduce Posibilele Consecințe ale unei Căzături
Touring Club Suisse (TCS)
Înființat în 1896 la Geneva, Touring Club Elveția slujește populația elvețiană. Organizația promovează siguranța, sustenabilitatea și autodeterminarea în mobilitatea personală, atât politic cât și social.
Cu peste 2000 de angajați și 23 de secțiuni regionale, cel mai mare club de mobilitate din Elveția oferă celor peste 1,6 milioane de membri o gamă largă de servicii legate de mobilitate, sănătate și activitățile de agrement.
La fiecare 70 de secunde, se oferă asistență. 200 de patrule sunt anual în jur de 361,000 de misiuni pe drumurile elvețiene și permit plecarea imediată în peste 80% din cazuri. Centrul ETI organizează anual aproximativ 63,000 de servicii de asistență, inclusiv 3,500 de evaluări medicale și peste 1,300 de repatrieri. TCS Ambulance este cel mai mare actor privat pentru servicii de salvare și transport medical în Elveția, cu 400 de angajați, 22 de baze logistice și aproximativ 45,000 de intervenții pe an. Birourile de protecție juridică se ocupă de 52,000 de cazuri și oferă aproximativ 10,000 de consultanțe juridice.
Din 1908, TCS promovează siguranța în mobilitate, posibilă datorită membriilor. Organizația dezvoltă materiale educaționale, campanii de sensibilizare și prevenire, testează infrastructurile de mobilitate și oferă consultanță autorităților. TCS distribuie anual aproximativ 115,000 de centuri luminoase și 90,000 de veste reflectorizante către copii, pentru a asigura siguranța mobilității acestora. Centrele de condus instruiesc aproximativ 42,000 de participanți la toate categoriile de vehicule anual.
Cu 32 de locații și aproximativ 900,000 de nopți înregistrate, TCS este, de asemenea, cel mai mare furnizor de camping din Elveția. Academia de Mobilitate TCS cercetează și modelează transformările în transport, cum ar fi mobilitatea verticală a dronelor sau mobilitatea partajată, cu 400 de biciclete cargo electrice „carvelo” și 43,000 de utilizatori. TCS este semnatar al Planului de Acțiune pentru Electro-mobilitate 2025.
Notă: Textul „Despre noi” provine din surse publice sau din profilul companiei de pe HELP.ch.
Sursă: Touring Club Suisse (TCS), comunicat de presă
Articolul original publicat pe: E-Trottinett-Crashtest: Helm reduziert mögliche Folgen eines Sturzes