Test de anvelope de iarnă 2026: Diferențe mari în ceea ce privește siguranța și durata de viață

Anvelopele de iarnă sunt special concepute pentru temperaturi reci și condiții rutiere cu zăpadă, gheață și umezeală, asigurând astfel o siguranță ridicată în timpul lunilor de iarnă. În testul actual efectuat de departamentul Test & Technik al Touring Club Schweiz, au fost examinate câte 16 modele în dimensiunile 185/65 R15 88T/H și 225/50 R17 98V. Anvelopele au fost evaluate pe baza a 19 criterii de testare în cele două categorii principale "Siguranța la condus" și "Amprenta ecologică". Vehiculele de test au fost un Skoda Fabia și un Audi A4 Avant.

Anvelope pentru mașini de oraș: Două modele sunt "foarte recomandate"

Dimensiunea 185/65 R15 88T/H este potrivită pentru mașini de oraș precum VW Polo, Audi A1, Hyundai i20, Renault Clio, Citroën C3, Skoda Fabia sau Toyota Yaris. La vârf, cu "foarte recomandat", se situează Continental WinterContact TS 870 și Michelin Alpin 7. Ambele se disting în special prin siguranța la condus. Evaluarea "recomandat" a fost acordată pentru Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 și GT Radial WinterPro2 Evo. La aceste cinci modele, diferite puncte slabe, în special pe carosabil uscat, iar la LingLong în plus și pe carosabil de iarnă, împiedică o evaluare mai bună.

Ca "parțial recomandate" sunt considerate Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ și Viking WinTech NewGen. La Bridgestone, se remarcă mai ales contrastul între performanța foarte bună pe carosabil umed și durata de viață redusă. Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP și Rockblade Rock 868S sunt, în schimb, "nu recomandate". Toate cele trei prezintă performanțe slabe pe carosabil umed.

Diferență de aproape 18 metri la distanța de frânare

Cât de relevante sunt diferențele pentru siguranță arată frânarea totală de la 80 km/h pe asfalt ud. Bridgestone Blizzak LM 005 se oprește după 33,5 metri. Cu Rockblade Rock 868S, același vehicul necesită 51,4 metri. Asta înseamnă 17,9 metri mai mult de frânare. În locul în care vehiculul cu Bridgestone deja se oprește, cel cu Rockblade încă se deplasează cu aproximativ 47 km/h.

Sunt remarcabile și duratele de viață relativ scăzute ale acestei dimensiuni. În medie, durata de viață prognozată este de aproximativ 31.000 de kilometri. Kumho WinterCraft WP52+ atinge cea mai mare valoare, cu aproximativ 40.000 de kilometri, iar Bridgestone cea mai mică, cu aproximativ 22.400 de kilometri. Nici o anvelopă din această dimensiune nu obține evaluarea "bună" la amprenta ecologică.

Anvelope de clasă medie: Patru modele în frunte

Dimensiunea 225/50 R17 98V este folosită, printre altele, pe vehicule precum Audi A4 și A5, Skoda Octavia, Peugeot 3008 și 5008, precum și diferite modele de BMW și Mercedes. Aici rezultatul din vârf este mai bun: patru anvelope sunt "foarte recomandate", șase "recomandate". Totuși, șase modele sunt "nu recomandate".

Cele mai bune rezultate sunt obținute de Pirelli Cinturato Winter 3 și Continental WinterContact TS 870. Ambele se disting atât prin siguranța la condus, cât și prin amprenta ecologică. De asemenea, "foarte recomandate" sunt Goodyear UltraGrip Performance 3 și Michelin Alpin 7.

Cu "recomandat" au fost evaluate de TCS Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ și Yokohama BluEarth Winter V906. În special noul Dunlop se remarcă prin cea mai bună amprentă ecologică din întregul câmp de testare, dar nu poate ține pasul cu anvelopele de vârf în ceea ce privește siguranța la condus.

TCS descurajează utilizarea a șase modele

Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP și Sunwide Snowide sunt considerate "nu recomandate". Toate șase obțin o evaluare slabă în ceea ce privește siguranța la condus. La Falken și Toyo, se remarcă slăbiciuni mari mai ales pe carosabilul de iarnă. Tracmax și Aptany sunt defavorizate în special pe carosabil umed sau de iarnă. Royal Black și Sunwide prezintă deficiențe semnificative atât pe carosabil uscat, cât și pe cel umed.

Și aici diferențele la frânare sunt evidente. Pe asfalt umed, Continental WinterContact TS 870 și Pirelli Cinturato Winter 3 se opresc de la 80 km/h după 34,7 metri. Sunwide Snowide necesită 46,3 metri.

Criterii de testare

Pentru "siguranța la condus", care reprezintă 70% din evaluarea generală, anvelopele au fost testate pe carosabil uscat, umed și de iarnă. Au fost analizate, printre altele, comportamentul de condus, performanța de frânare, acvaplanarea și comportamentul pe zăpadă și gheață. "Amprenta ecologică" reprezintă 30% din nota generală și include durata de viață, uzura anvelopei, eficiența, zgomotul și sustenabilitatea. TCS nu evaluează astfel performanțele individuale de top, ci pachetul complet al unei anvelope în diferite condiții.

Sfaturi TCS pentru alegerea anvelopei

TCS recomandă anvelopele care au obținut cel puțin evaluarea "recomandat".
Anvelopele de iarnă ar trebui să aibă o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 4 milimetri toamna. Testul cu moneda de două francuri poate verifica acest lucru.
Când cumpărați anvelope, nu ar trebui să vă concentrați doar pe preț sau marcă. Cerințele personale privind siguranța la condus, durata de viață și amprenta ecologică sunt decisive.
Anvelopele noi nu ar trebui să fie mai vechi de trei ani. Data producției poate fi găsită pe eticheta DOT.
Ar trebui să se utilizeze întotdeauna patru anvelope de același model și tip.
Sistemele moderne de asistență pentru siguranță nu pot înlocui calitățile unei anvelope bune.

Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv. Drepturi imagine: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS