KLM și SkyNRG sărbătoresc începutul construcției primei uzine SAF în Olanda

KLM a fost co-fondatoare SkyNRG în 2009 și s-a implicat intens în dezvoltarea pieței SAF de la început. Din 2028, uzina ar trebui să producă primele cantități de SAF, iar KLM s-a angajat să preia anual cel puțin 75.000 de tone. Aceasta reprezintă 75% din producția totală a uzinei și un angajament de sustenabilitate de aproape 3 miliarde de euro. Prin acest angajament, KLM joacă un rol cheie în realizarea proiectului.

De mulți ani, KLM investește într-o aviație mai curată, mai silențioasă și mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Pe lângă reînnoirea flotei, SAF este una dintre cele mai eficiente metode de a reduce semnificativ emisiile de CO2 în aviație. Deși SAF generează aceleași emisii de CO2 în timpul zborului ca kerosenul fosil, emisiile sale totale pe parcursul întregului ciclu de viață, de la producție la ardere, sunt considerabil mai mici. Comparativ cu kerosenul convențional, emisiile de CO2 sunt reduse cu cel puțin 65% și pot ajunge până la peste 90%.

Marjan Rintel, CEO KLM, explică: „Ca prima companie aeriană din lume care contribuie direct, prin contractul nostru de preluare pe termen lung, la finanțarea și realizarea acestei uzine, astăzi sărbătorim alături de SkyNRG și alți invitați speciali un reper: începutul construcției care face acest proiect tangibil. Sunt mândră că KLM, ca una dintre fondatoarele SkyNRG și cel mai mare preluător al combustibilului, face un pas important spre creșterea producției de SAF în Olanda și promovează sustenabilitatea aviației.”

Maarten van Dijk, CEO SkyNRG, subliniază: „Reperul de astăzi din Delfzijl arată că producția pe scară largă de SAF în Olanda devine acum realitate. Suntem mândri să facem acest pas împreună cu KLM și partenerii noștri, al căror angajament pe termen lung a contribuit la realizarea acestui proiect. Proiectul este un pas important spre extinderea producției de SAF și accelerarea tranziției către o aviație mai sustenabilă.”

SAF este în prezent de trei până la patru ori mai scump decât kerosenul fosil. Deși această uzină reprezintă un reper important, sunt necesare eforturi suplimentare pentru a accelera producția și a face SAF mai disponibil și mai accesibil. Este încurajator faptul că noul acord de coaliție include planuri de extindere a combustibililor alternativi de aviație și de stimulare a producției SAF în Olanda. KLM solicită guvernului să colaboreze în vederea accelerării și extinderii stimulării pentru SAF, de exemplu printr-un fond național SAF, așa cum este recomandat în raportul Wennink „The Route to Future Prosperity”.

Proiectul DSL-01 arată ce este posibil și subliniază, în același timp, necesitatea inițiativelor suplimentare de acest tip pentru a atinge obiectivul olandez de amestec de SAF de 14% până în 2030.

Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv.