Industria auto solicită schimbare politică

Adunarea generală ordinară 68 a auto-schweiz s-a concentrat pe marile provocări pentru industria auto elvețiană într-o piață stagnantă. Membrii prezenți au aprobat în unanimitate toate afacerile statutare și au acordat descărcare consiliului de administrație. Președintele Peter Grünenfelder a fost reconfirmat pentru încă trei ani. De asemenea, Claudia Meyer (Renault Group) a fost reelese. Noul membru al consiliului de administrație a fost ales Dirk Adelmann, CEO Elveția al Mercedes-Benz Schweiz AG. Asociatia este întărită prin primirea a două noi mărci, reconfirmând unitatea și coeziunea din industrie. Cu 63 de mărci membre, asociația numără mai multe mărci decât oricând, acoperind peste 90% din volumul de înmatriculări de vehicule noi. Peter Grünenfelder a mulțumit membrilor pentru încredere: "Realegerea unanimă ne întărește în continuare pentru a reprezenta cu hotărâre interesele economiei auto elvețiene în materie de trafic și mediu la Berna."

Nicio cale separată elvețiană în privința reglementărilor CO2

În discursul său, Peter Grünenfelder a evidențiat situația dificilă a economiei auto elvețiene. În timp ce multe piețe auto europene își revin și Uniunea Europeană își adaptează reglementările la realitățile de piață, importatorii auto din Elveția se confruntă cu o piață în scădere, reglementări rigide și sancțiuni de milioane. Pentru auto-schweiz, preluarea rapidă a măsurilor de flexibilizare europene la reglementările privind flotele de CO2 este de o prioritate maximă. Elveția nu trebuie să-și dezavantajeze industria auto prin sarcini suplimentare față de țările vecine europene. Thomas Rücker, director auto-schweiz, a adăugat: "Elveția nu-și poate permite o cale de reglementare separată. Avem nevoie de mai multă deschidere tehnologică, mai mult pragmatism și o politică care să se adapteze realităților pieței, nu dorințelor de ordin ideologic."

Dereglementare și ușurare, nu sarcini noi

Pe lângă o ajustare a regimului CO2, auto-schweiz solicită o reducere a junglei de reglementări care împovărează din ce în ce mai mult industria. Economia auto elvețiană are nevoie de siguranță pentru planificare și investiții. În loc de noi reglementări, sunt necesare condiții de piață care să promoveze inovațiile și investițiile. Asociația își dorește o dereglementare cuprinzătoare. Auto-schweiz cere, de asemenea, reducerea taxelor și impozitelor. Automobiliștii și economia auto contribuie deja anual cu aproape 13 miliarde de franci în taxe și impozite. În acest context, auto- schweiz respinge cu fermitate sarcinile suplimentare și pledează, printre altele, pentru abolirea taxei auto.

Politică de mobilitate echilibrată solicitată

Auto-schweiz critică dezechilibrul crescut al investițiilor de infrastructură federală. Deși aproximativ două treimi din transportul de persoane și mărfuri se desfășoară pe șosele, în cadrul proiectului Verkehr '45, o mare parte a investițiilor suplimentare planificate urmează să fie alocate transportului feroviar. În același timp, blocajele și congestionările pe rețeaua rutieră ating niveluri record. Este nevoie de o politică de transport echilibrată care să țină cont de nevoile reale de mobilitate ale populației și economiei. Drumurile performante rămân o condiție esențială pentru prosperitatea, securitatea aprovizionării și competitivitatea Elveției.

"Vom continua să ne concentrăm intens pe o economie auto competitivă, mobilitate accesibilă și condiții cadru de piață. Elveția are nevoie de mai multă mișcare, nu de birocrație", a spus Peter Grünenfelder în încheiere.

Contact presă:
Frank Keidel
Purtător de cuvânt al presei
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss

Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv.