Criza de combustibil devine o amenințare existențială

În districtul Raphe din sudul Etiopiei, copii stau pe marginea drumului. Pe mese mici în fața lor stau sticle cu apă, umplute cu un lichid gălbui: copiii vând benzină motocicliștilor. Deși motocicletele lor au doar o capacitate mică, ele asigură transportul local și transportul produselor agricole. Vehiculele sunt adesea singura legătură între cătune izolate și piețele.

Până acum, un litru de benzină costa aproximativ 130 de Birr (0.66 franci) la stațiile oficiale de benzină. Pe piața neagră, prețul era de aproximativ 200 de Birr. În ultimele zile, conform observațiilor locale, a crescut la 350 de Birr (1.77 franci) - o creștere de aproximativ 75%. În comparație, salariul zilnic al unui muncitor necalificat în Raphe este în prezent de aproximativ 300 de Birr (1.52 franci).

„Motocicliștii trebuie să transmită prețurile combustibilului clienților”, spune Getachew Zewdu, reprezentant național al Menschen für Menschen. Fundația elvețiană derulează un mare proiect de dezvoltare în districtul Raphe din 2025. Nouă din zece familii nu au suficientă mâncare pe tot parcursul anului. Își reduc porțiile și sar peste mese. Un studiu de bază comandat de Menschen für Menschen a arătat că lunile mai-septembrie sunt deosebit de critice. În acest timp, majoritatea familiilor suferă de lipsă de hrană. Creșterea costurilor de transport crește acum prețurile la alimentele de bază și bunurile de zi cu zi. Astfel, rațiile de mâncare ale oamenilor devin și mai mici.

Combustibil, cea mai mare cheltuială de import

Etiopia este un stat fără ieșire la mare. Motorina și benzina ajung aproape complet în țară prin portul Djibouti. Combustibilul este cea mai mare cheltuială de import a țării și reprezintă aproximativ un sfert din totalul cheltuielilor de import - cu o estimare de 4.2 miliarde de dolari americani pe an. Având în vedere situația, prim-ministrul Abiy Ahmed a chemat populația la un consum moderat de combustibil. În același timp, autoritățile au anunțat că cantitățile existente vor fi puse la dispoziție cu prioritate pentru domeniile critice pentru sistem. Pentru ceilalți utilizatori, au loc restricții semnificative.

Munca de proiect a Menschen für Menschen este, de asemenea, afectată. În orașul Dilla și în capitala regională Hawassa, aflată la aproximativ trei ore distanță, autobuze, taxiuri colective și camioane așteaptă în cozi lungi pentru motorină. „La unele stații de benzină, vehiculele așteaptă kilometri întregi”, spune Getachew Zewdu. Organizația primește combustibil în regiunile proiectului îndepărtate doar cu permisiuni speciale și deseori după zile întregi de așteptare. „Autoritățile concentrează vânzările pe câteva stații de benzină pentru a economisi proviziile și a asigura servicii esențiale, cum ar fi ambulanțele, poliția și transportul alimentelor.”

Consecințele sunt resimțite imediat în zona de proiect. În Raphe, o mare parte a populației nu are acces la apă potabilă sigură. „Dorim să construim șase capturi de izvoare în acest an, fiecare va deservi cel puțin 100 de familii”, spune Getachew Zewdu. „Dar companiile de construcții contractate nu pot livra nici ciment, nici nisip în acest moment.” Oamenii depind încă de sursele nesigure de apă, cu riscuri de sănătate corespunzătoare - mai ales pentru copii.

Ținta sunt cei mai săraci

Măsurile agricole sunt, de asemenea, în impas. „Intenționam să distribuim peste 60.000 de răsaduri de ensete la 200 de familii în aceste zile”, spune Zewdu. „Dar fără transport, familiile trebuie să transporte plantele pe distanțe de mai mulți kilometri singure.” În zona montană, aceasta înseamnă o solicitare fizică enormă, mai ales pentru femei. Alte componente ale proiectului, cum ar fi distribuirea de oi pe bază de microcredite echitabile, nu sunt în prezent fezabile fără transport.

Se adaugă o altă problemă gravă: „Consilierii noștri agricoli ajung de obicei la fermele răspândite cu motociclete mici”, spune Zewdu. „Dacă trebuie să meargă pe jos, pot consilia doar o fracțiune din familii.” Chiar și numerarul pentru achiziții legate de munca de proiect devine o resursă rară: cea mai apropiată bancă este în Dilla, la aproximativ o oră și jumătate cu mașina.

„Cei care suferă sunt familiile cele mai sărace”, spune Getachew Zewdu. „Suportul nostru este întârziat, iar în același timp, situația lor se agravează imediat. Fără transport, nu își mai pot vinde produsele, în timp ce prețurile la bunurile achiziționate cresc. Acest lucru înseamnă și mai multă lipsă și foame.”

Menschen für Menschen luptă împotriva sărăciei și foamei. Fundația a fost fondată de actorul Karlheinz Böhm (1928 - 2014). În spiritul fondatorului, organizația de ajutor elvețiană oferă perspective de viață familiilor cele mai sărace din Etiopia. Scopul activității este ca acestea să poată trăi în condiții demne în țările lor de origine. Punctele cheie ale fiecărui proiect includ promovarea femeilor, formarea profesională, microcreditele, ajutorul pentru copii, planificarea familială și dezvoltarea agriculturii. Componentele sunt combinate în funcție de nevoile locale și implementate cu parteneri locali aleși cu grijă.

Cont donații:

Cont poștal 90-700 000-4

IBAN: CH97 0900 0000 9070 0000 4

Donează online: www.mfm.ch

Pentru informații suplimentare sau interviuri cu experți, vă rugăm să contactați:

Michael Kesselring

m.kesselring@mfm.ch

Tel.:+41 (0)43 499 10 60

Mob.: +41 78 802 68 58

Notă editorială: Drepturile asupra imaginilor aparțin editorului respectiv. Drepturi imagine: Stiftung Menschen für Menschen Schweiz / Fotograf: Rainer Kwiotek